Stark Future Varg je najpokročilejší elektrický motocykel na svete. Viacnásobné možnosti prispôsobenia robia zo Stark Varg Future model atraktívnu voľbu pre nadšencov pretekov na terénnych tratiach (dirt tracks).
Model STARK FUTURE VARG 18" Enduro $80 \text{ k.s.}$, schopný dodať $80 \text{ k.s.}$, sa vyznačuje výkonom, obratnosťou a nízkou hmotnosťou. S $30\%$ väčším výkonom ako tradičný benzínový motocykel, Stark VARG prekonáva ostatných konkurentov na trhu.
S ľahkým rámom, najnižším ťažiskom a optimalizovaným rozložením hmotnosti, Stark VARG poskytuje závideniahodnú obratnosť pri jazde. Krútiaci moment na zadnom kolese je tiež pôsobivý. V neposlednom rade je Stark VARG vybavený telefónom Stark Android, ktorý umožňuje jazdcovi prispôsobiť motocykel, nastaviť krivku výkonu, motorové brzdenie a kontrolu trakcie. Ideálny motocykel pre každého jazdca a okruh.
$6.5 \text{ kWh}$ – až $6$ hodín jazdy. Stark VARG umožňuje jazdu až $6$ hodín, pokiaľ ide o ľahkú jazdu v teréne (trail riding). Nabíjanie trvá jednu až dve hodiny v závislosti od zásuvky a nabíjačky.
Takmer tichý motor vám umožňuje jazdiť kdekoľvek a kedykoľvek, na miestach, kde ste si predtým nevedeli predstaviť, že je to možné.
Nulové emisie. Nízka údržba.
Hlavné Vlastnosti:
MOTOR
-
Motor s objímkou z uhlíkových vlákien a meničom.
-
Puzdro motora s vodným chladením integrovaným do štrukturálneho rámu na zníženie hmotnosti a objemu.
-
Pokročilý výpočtový výkon pre algoritmy, zabezpečujúci spoľahlivosť a bezpečnosť.
-
O $60\%$ väčší špičkový výkon ako $450 \text{ ccm}$ motor.
-
Najlepší pomer výkonu a hmotnosti v motocyklovom priemysle.
-
Motor váži iba $9 \text{ kg}$.
BATÉRIA
-
Batéria Stark VARG $6 \text{ kWh}$ – s využitím ľahkého, patentovaného "voštinového" horčíkového puzdra, inovatívny koncept "flying V" spája každú bunku priamo s puzdrom, čo zaisťuje efektívne chladenie a jedinečný pomer výkonu a hmotnosti vo svete motocyklov.
-
Vzduchom chladené horčíkové puzdro.
-
Patentovaná "voštinová" štruktúra.
-
Podpery článkov typu "šmykľavé prsty" (slippery fingers).
-
Patentovaný systém uvoľňovania tlaku. To zaisťuje vodotesnosť podľa štandardu IP69K.
-
Schéma Flying V zaisťuje optimalizáciu ťažiska a výnimočnú manévrovateľnosť.
-
Batéria sa plne nabije za $1$-$2$ hodiny, v závislosti od nabíjačky a zásuvky.
RÁM
-
Hliníkový podvozok je skonštruovaný z rúrkových trubíc a kovaných spojov, aby ponúkol najlepšiu kombináciu hmotnosti, sily a odolnosti.
-
Integrované kované a obrábané rukoväte ponúkajú pohodlné a praktické uchopenie na zdvíhanie a polohovanie motocykla.
-
Uchytenie spojky umiestnené v strede na vidlici zaisťuje o $60 \text{ mm}$ väčšiu svetlú výšku v porovnaní s konkurentmi.
-
Pokročilé techniky obrábania hliníka použité v konštrukcii vidlice ďalej znižujú hmotnosť v porovnaní s konkurenčnými modelmi.
-
Predný podvozok z uhlíkových vlákien maskuje zostavu spojlera a sedlovú jednotku, ponúka aerodynamický tvar bez zbytočnej flexibility. Slúži tiež ako lievik na usmernenie prúdenia vzduchu k batérii, motoru a chladiču umiestnenému pod sedadlom.
-
$7075 \text{ T6}$ trojité svorky, kované a CNC obrábané, s vynikajúcim pomerom hmotnosti a výkonu a optimalizovanými charakteristikami flexibility.
ODPRUŽENIE
-
Predné vidlice KAYABA a Technical Touch so zdvihom $310 \text{ mm}$ s uzavretou kazetou a AOS systémom tlmenia.
-
Ľahké vonkajšie trubice s povlakom Kashima a vnútorné trubice s niCr povlakom pre minimálne trenie a maximálnu odolnosť proti opotrebeniu.
-
$50 \text{ mm}$ zadný tlmič s $16 \text{ mm}$ niCr potiahnutou tyčou, pre rovnakú účinnosť trenia a vysokú trvanlivosť.
-
Krivka progresie prevodovky je optimalizovaná pre komfort a stabilitu, pričom zároveň zlepšuje trakciu.
-
Trojitý regulátor s nízkou kompresiou a systémom odskoku. Zdvih odpruženia $310 \text{ mm}$ aj vzadu, pre pocit rovnováhy.
DIZAJN a KAPOTÁŽ
-
Optimalizovaná ergonómia.
-
Lepšia ovládateľnosť a kontrola, dlhší čas jazdy s menšou námahou.
-
Šesťhranný vzor vo vnútri kapotáže, šetriaci $15\%$ hmotnosti.
-
Kapotáž je rýchlo odnímateľná, s piatimi skrutkami, ktoré je možné demontovať za menej ako minútu – pre detailné čistenie.
-
Logo "$24 \text{ karátového}$ zlata Stark Future", namontované v hornej časti z uhlíkových vlákien, symbolizuje mentalitu "celého okruhu", ktorú spoločnosť prijala, ako aj túžbu stať sa číslo $1$.
OBRAZOVKA, TELEFÓN A APLIKÁCIA STARK VARG
-
Aplikácia Stark VARG je k dispozícii na telefóne Stark VARG alebo na akomkoľvek zariadení so systémom Android alebo iOS.
-
Prístup k údajom: čas kola, mapy, rýchlosť, gravitačná sila, čas pripojenia a spotreba energie.
-
Môžete zdieľať trasy alebo jazdné režimy s priateľmi.
-
Úroveň batérie motocykla zobrazená na obrazovke a odhad vzdialenosti na základe štýlu jazdy.
-
Vlastné jazdné režimy: viac ako $100$ prispôsobených konfigurácií motocykla, ktoré umožňujú nastaviť krivku výkonu, motorovú brzdu, kontrolu trakcie a efekt virtuálneho zotrvačníka v závislosti od terénu a existujúcich podmienok.
-
Pripojenie na internet: prémioví používatelia dostanú SIM kartu, ktorá im umožní zostať pripojení $24/7$ vo viac ako $150$ krajinách a dokonca používať telefón Stark VARG ako osobné zariadenie.
-
Zobrazenie navigácie: návrhy trás ponúkané inteligentným navigačným systémom GPS.
-
Časovač kola.
-
Vyššie uvedené funkcie sú dostupné s prémiovým predplatným. Niektoré funkcie, ako je pripojenie na internet $24/7$, počet jazdných režimov, nastaviteľnosť a navigácia, sú obmedzené, ak si vyberiete bezplatný plán. Všetky plány automaticky dostávajú najnovšie aktualizácie softvéru a noví zákazníci dostanú jeden mesiac bezplatného testovania prémiového plánu. Plán je možné zvoliť alebo aktualizovať v aplikácii Stark VARG.
CNC KOVANÉ A OBRÁBANÉ KOLESÁ
-
$6082 \text{ T6}$ náboje kované a CNC obrábané.
-
Oceľové lúče najvyššej kvality.
-
$7050 \text{ T6}$ aerodynamické hliníkové ráfiky.
BRZDY NAJLEPŠIE V PRIEMYSLE
-
Výrobca bŕzd Galfer, líder v odbore, ponúka $260 \text{ mm}$ a $220 \text{ mm}$ predné a zadné kotúče, s tlakom aplikovaným hydraulickým systémom Brembo.
REŤAZ A REŤAZOVÉ KOLESÁ
-
Reťaz RK MXU UW Gold $520$ s O-krúžkami je extrémne silná, úzka, ľahká a má najlepšiu pevnosť v ťahu na trhu. Populárna voľba medzi tímami v šampionátoch MXGP a FIM Hard Enduro.
-
Zadné reťazové koleso je obrábané z $7075 \text{ T6}$ hliníka z Nemecka, ponúkajúce najlepšiu odolnosť proti opotrebeniu v tomto sortimente produktov. Predné reťazové koleso je kované z kalenej ocele, aby sa zaistila podobná životnosť.
RIADIDLÁ, RUKOVÄTE
-
$7075 \text{ T6}$ hliníkové riadidlá s priemerom $28.6 \text{ mm}$ sú vybavené mäkkými gumovými rukoväťami.
NABÍJAČKA
-
Nabíjačka Stark VARG je zahrnutá v cene motocykla. Dodáva sa so zástrčkou, ktorá pasuje do štandardných zásuviek. Pre určité trhy je súčasťou balenia adaptér. S nabíjacím výkonom $3.3 \text{ kW}$ plne nabije batériu motocykla za menej ako $2$ hodiny.
NAPÍNAČ REŤAZE A ZADNÁ NÁPRAVA
-
Klikový napínač reťaze, ktorý umožňuje bezproblémové nastavenie reťaze. Už nie je potrebné používať dva kľúče, postačuje šesťhranný skrutkovač.
-
Eliminácia matice na zadnej náprave znižuje riziko, že motocykel uviazne v priekopách.
REVOLUČNÁ OCHRANNÁ DOSKA (SKID PLATE)
-
Ľahká ochranná doska je vyrobená z peny s nízkou hustotou pre vysokú absorpciu nárazov. Pôsobí ako štít pre pohonný systém a zároveň chráni jazdca.
-
Počas tvrdých pristátí pena absorbujúca nárazy drasticky znižuje dopad na členky jazdca v porovnaní s tradičným rámom, pretože pena absorbuje náraz, zatiaľ čo tradičný rám zostáva tuhý.
-
Patentovaná "plávajúca" ochranná doska tiež umožňuje zníženie hmotnosti tým, že eliminuje potrebu nižšieho rámu.
PNEUMATIKY PIRELLI MX32
-
Pneumatiky Pirelli Scorpion MX32.
NAJĽAHŠIE STÚPAČKY NA SVETE
-
Stúpačky boli odliate a obrábané zo špeciálnej nehrdzavejúcej ocele: materiálu, ktorý nehrdzavie, ktorý má o $40\%$ väčšiu elasticitu ako titán alebo chróm-molybdénová oceľ. To nám umožnilo vyrobiť stúpačku ľahšiu ako tie titánové, ktoré sa v súčasnosti používajú na trhu a v pretekoch, ale o $20\%$ silnejšiu ako referenčné OEM produkty na trhu.
EXTRA MOŽNOSTI:
-
Stojan.
-
Nožná brzda.
Zobrazený výkon je konštruktívny výkon deklarovaný Výrobcom a môže sa líšiť od homologovateľného výkonu, vyvinutého vozidlom ako výsledok obmedzenia výkonu z výroby, za účelom dodržania príslušných predpisov v odbore.