Husqvarna 701 Enduro 2024 е надежден dual-sport мотоциклет, който съчетава висока производителност със специфична шведска функционалност и модерен дизайн. Този ендуро модел, способен да произвежда максимум 74 к.с., осигурява висока гъвкавост, превръщайки се в отличен партньор за преминаване както през градска среда, така и през трудни офроуд терени.
Описание
Детайли за продукта
- Двигател
- 1 cylinder, 4 strokes
- Капацитет
- 692.7 cmc
- Гориво
- Petrol
- Скоростна кутия
- 6 speed
- Резервоар
- 13
- Охлаждане
- liquid
- Запалване
- Electric
- Предно окачване
- WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
- Задно окачване
- WP XPLOR with Pro-Lever linkage
- Предна спирачка
- 300mm hydraulic disc
- Задна спирачка
- disc 240 mm
- Предно колело
- 21"
- Задно колело
- 18"
- Тегло
- 147 KG
- Seat height
- 925 mm
- Пътен просвет
- 270
- регистрация
- Да
- Година
- 2024
- Цветове
- Alb/Albastru/Galben
- Driving licence categories
- A
- Мощност
- 74
- Трансмисия
- chain
- CO2 emissions/km
- 99 g
- Тип мотоциклет
- Touring/Travel
- Programul Rabla
- Clasic
Технически бележки за мотоциклети
Посочената мощност в техническите спецификации на превозното средство се отнася строго до конструктивната мощност, която двигателят може да развие*, като евентуални разлики между фишовете с техническите спецификации и официалните документи могат да възникнат вследствие на хомологациите от акредитираните институции.
Ние доставяме единиците на клиентите при спазване на законовите изисквания в областта, с документите, доказващи вида на хомологацията (или че не подлежат на хомологация), което означава, че нашата компания не носи отговорност за последващото решение на клиента да прави модификации (премахване на ограничения, софтуерни интервенции за увеличаване/намаляване на мощността, въртящия момент или нивото на шума и т.н.). Освен това, при установяване на незаконни намеси по време на ревизии или при пристигане на превозното средство в сервиза по каквато и да е друга причина, гаранцията за съответните продукти се анулира.
__ * Мощността винаги се изчислява на ниво двигател, а не на колелото, така че в определени ситуации може да има разлики между декларираната мощност и реалната мощност на колелото по време на тестове с динамометър.