- -14%
Ultimele produse in stoc
Motocicleta enduro XE 300 2T este alimentata de motorul puternic Minarelli Euro5, pe injectie si cu pornire electrica. Acest enduro bike asigura victorii, fiind deja un model dovedit in versiunea noua dupa ce a fost pilotat de riderul suedez Albin Norrbin si a castigat titlul mondial Euro Junior2 editia 2023. In total, a cucerit 5 titluri mondiale. Astazi, XE 300 este, in final, pregatit in versiune standard si ofera performanta fara compromisuri. Primul motor din gama Fantic Racing a fost dezvoltat, testat si produs in Italia de Motori Minarelli, achizitionat de Fantic in 2020 de la Yamaha Motor Europe. Un motor compact, deosebit de performant si avansat din punct de vedere tehnologic, care garanteaza putere incredibila, precum si o curba de cuplu complet si regulat la orice viteza.
Conform normelor EURO5 Plus. Dispune de sistem de injectie electronic, valva de evacuare electronica, pornire electronica, ambreiaj hidraulic.
Fantic XE 300 este singurul model 300 2T care a fost dezvoltat in jurul unui cadru din aluminiu fin. La nivel de sasiu, se remarca echiparea cu suspensie Kayaba cu furca 48mm SSS, care este de multa vreme un punct de referinta in lumea off-road. Prin urmare, Fantic XE 300 este o motocicleta extrem de agila, cu calitati de manevrabilitate de neegalat in categoria sa.
Caracterul exploziv al acestui dirtbike in 2 timpi este gestionat prin dotarea cu componenta electronica, control al tractiunii pe mai multe nivele, ideal pentru a face fata unor conditii diferite, la care se adauga comutatorul de harti dublu amplasat pe ghidon. O atentie sporita a fost acordata pozitiei controalelor de pe ghidon, ceea ce permite o mare functionalitate, cu spatii reduse si un design care tinde spre minimalism. LED-urile de configuratie, setarile Controlului Tractiunii si comutatorul de harta dublu vin amplasate in partea stanga, doar comutatorul de oprire clasic fiind pozitionat in partea dreapta.
Mentenanta usoara. Acces direct la filtrul de aer. Echipa de teste Fantic a studiat si aspectul ergonomic, optand pentru dimensiuni minime si o centralizare a masei maxima. Rezervorul de combustibil si cel de ulei sunt integrate, au un design ingust si ergonomic.
Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu.
