Списък на продуктите по марка KTM

Историята на KTM започва през 1934 г., много преди концепцията за високопроизводителни състезателни мотори и суперколи да бъде дори осмислена. Австрийският инженер Ханс Трункенполц открива автосервиз в Матигхофен. Три години по-късно, магазинът на Трункенполц започва да продава мотоциклети DKW, а на следващата година добавя автомобилите Opel към предлаганите продукти на компанията. Магазинът става известен като Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen: Kraftfahrzeug (немската дума за моторно превозно средство), Trunkenpolz (по името на своя основател Ханс Трункенполц) и Mattighofen (местоположението на магазина). Това беше началото на марката KTM.

По време на Втората световна война KTM оцелява благодарение на ремонти на дизелови двигатели, като съпругата на Трункенполц управлява бизнеса. Трункенполц създава първия си прототип на мотоциклет през 1951 г., наречен R100. R100 използва всички компоненти, произведени в компанията, с изключение на двигателите Rotax, доставени от Fitchel & Sachs. Производството на R100 започва през 1953 г. с екип от едва 20 служители (включително самият Йохан Трункенполц). Екипът произвежда 3 мотоциклета на ден. Същата година, Трункенполц се партнира с бизнесмена Ернст Кронрейф, който става основен инвеститор и KTM е преименувана на Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen. През следващите две години бяха представени три нови продукта: R125 Tourist през 1954 г. и Grand Tourist и скутерът Mirabell през 1955 г.

KTM прави официалния си състезателен дебют през 1954 г. и печели първата си титла в австрийския национален шампионат 125cc за тази година. Те участват в International Six Days Trials през 1956 г. (най-старото състезание за офроуд мотоциклети, санкционирано от FIM) и печелят златен медал, като Егън Дорнауер кара KTM мотоциклет към победата. През 1957 г. KTM създава първия си спортен мотоциклет, Trophy 125cc. Името несъмнено е в чест на победата им в австрийския национален шампионат 125cc само три години по-рано. KTM следва с дебюта на първия си мопед – Mecky – през 1957 г., Ponny I през 1960 г. и Ponny II през 1962 г., както и Comet, нов за 1963 г. Mecky и Ponny I и II се превръщат в надеждни градски превозни средства, докато Comet става нов фаворит за офроуд състезатели. KTM печели първото си световно първенство по мотокрос FIM през 1974 г. с руския мотокросист Гуенади Мойсеев, който печели клас 250cc на KTM 250. Тази победа ще бъде първата от над 260 световни титли, завоювани от KTM през следващите 40 години.

До 1971 г. KTM разширява работната си сила до 400 служители и предлага 42 различни модела в продуктовото си портфолио. KTM също произвежда само състезателни мотоциклети за индустрията на мотоциклетните състезания. През 70-те и 80-те години KTM започва да произвежда радиатори за няколко европейски автомобилни производители. Само бизнесът с радиатори допринася значително за приходите на KTM през 80-те. През 1978 г. KTM основава своето американско дъщерно дружество KTM North America, разположено в Лорейн, Охайо. В Австрия KTM е преименувана на KTM Motor-Fahrzeugbau KG през 1980 г., а през 1981 г. компанията нараства до 700 служители. Приходите за 1981 г. достигат 750 милиона долара, като международните операции представляват 76% от тези средства.

Продуктовото портфолио, което KTM развива през 70-те и 80-те години, е разделено на четири отделни единици през 1992 г.: велосипедите се произвеждат от KTM Fahrrad GmbH, автомобилните радиатори от KTM Kühler GmbH, производството на инструменти от KTM Werkzeugbau GmbH, а мотоциклетното подразделение, ядрото на ранните успехи на KTM, сега се нарича KTM Sportmotorcycle GmbH.

През 1995 г. KTM придобива шведската Husaberg AB, а през 2013 г. придобива друг шведски конкурент, Husqvarna. До 2015 г. KTM се разраства, за да стане най-големият производител на мотоциклети в Европа, с приходи от 1 милиард евро, и успява да реинтегрира три от четирите подразделения, въведени след разделянето през 1992 г.

KTM в момента притежава 96 световни титли в MXGP, MX1 и MX2 от 1974 г. насам и 114 титли в E1, E2, E3 и Super Enduro от 1990 г. насам. Компанията е завоювала 260 световни шампионски титли и три поредни шампионати в AMA Supercross между 2015 и 2017 г. KTM дебютира в Рали Дакар през 1994 г. и спечелва позиции от 2-ра до 12-та през 1998 г. Между 2001 и 2018 г. никой друг производител не е имал такава доминация над най-смъртоносното рали в света, както KTM. Други крос кънтри ралита, в които участва KTM, включват Atlas Rally и Rallye du Maroc. KTM има 37 световни титли в крос кънтри ралита и са 15-кратни победители в Световния шампионат по ралита FIM Cross-Country Rallies.

През 2003 г. KTM се включва в пистовите състезания, конкретно в класовете 125cc и 250cc. KTM печели шампионата на конструкторите в Гран При през 2005 г. и титлите на производителите в Moto3 през 2012 г., последвани от титли през 2014 и 2016 г., както и световната титла в клас Moto3 през същата година. KTM също така участва в класовете MotoGP и Moto2 и е активен конкурент в Международните германски шампионати по супербайк между 2009 и 2011 г. През 2008 г. KTM навлиза в света на хиперколите с X-Bow. X-Bow е автомобил със средно/задно разположен двигател, със задвижване на задните колела и свръхлека конструкция, предназначен за употреба както на улицата, така и на състезателната писта (с изключение на Северна Америка, където може да бъде закупен само като състезателен автомобил за писти). На професионалния състезателен кръг, X-Bow печели класа supersports на британския шампионат GT през 2009 г., класа GT4 през сезон 2011 и шампионат GTS през 2016 г. в серията GT World Challenge, санкционирана от USAC.

KTM се специализира в производството на високопроизводителни мотоциклети за улично, офроуд и състезателно ползване. Тяхната линия от офроуд мотоциклети е разделена на четири категории: мотокрос, крос-кънтри, ендуро и фрийрайд. Мотокрос мотоциклетите включват SX серия от 105cc, 126cc, 150cc и 250cc (50cc, 65cc и 85cc за младежи) и KTM SX-F. Крос-кънтри моделите включват 150cc, 250cc и 300cc двутактови мотоциклети и четиритактови версии от 250cc, 350cc и 450cc. Линията Enduro EXC включва четиритактови мотоциклети от 250cc, 350cc, 450cc и 510cc, докато Enduro R има 690cc двигател. Серията Free Ride включва Freeride 250R и електрическите модели Freeride E-SX, E-XC и уличната версия E-SM (налична на европейските пазари).

Линията на уличните мотоциклети на KTM води началото си от Duke 620, представен през 1994 г. Тези мотоциклети попадат в шест категории: Supermoto (690 SMC R, 625 SMC, 560 SMR), Adventure Tourers (1090 Adventure и 2190 Super Adventure), Sports Tourer (1290 Superduke GT), Naked Bikes (некритите, стандартни версии на Duke и Superduke), Supersport (RC 390, състезателния RC16) и наскоро прекратения Superbike, който включваше сертифицираната за улица/състезания RC8.